Aquí os dejamos el horario del metrocentro (tranvía) de Sevilla.

Laborables: 6.30 - 02.00

Sábados y vísperas: 06.30 - 02.00

Domingos: 06.30 - 02.00

Los tranvías pasan cada cinco minutos.

La línea del Prado de San Sebastián - Plaza nueva cuenta con 4 paradas. Todas disponen de marquesinas, interfono, megafonía e indicadores de tiempo de espera hasta el próximo tren.

Prado de San Sebastián: Cabecera, parada con doble andén, localizada junto a la estación de autobuses del Prado y los Jardines del Prado. Conexión directa con la línea 1 de Metro Sevilla.

Puerta de Jerez: Parada con andén central, localizada en la Calle San Fernando junto al hotel Alfonso XII. Conexión con la línea 1 de Metro Sevilla.

Archivo de Indias: Parada con andén central, localizada en la Avenida de la Constitución junto a la catedral y el Archivo de Indias.

Plaza Nueva: Cabecera, parada con doble andén, localizada en la Plaza Nueva, junto al Ayuntamiento.

Fuente: http://www.sevilla21.com/

El "Metrocentro" contará con tranvias con un sistema autónomo de energía para poder eliminar el tramo de catenarias de la catedral. Estos trenes llegaron a Sevilla en el 2008. Mientras llegaban se utilizaron los trenes de la línea 1 del Metro de Sevilla. El parque móvil está compuesto por 7 unidades de los cuales 2 son reserva.

Los trenes son unidades bidireccionales constituidas por cinco cajas articuladas entre si apoyadas sobre tres bogies, caracterizándose por tener el acceso a una altura de 300 mm con respecto al carril.
Los bogies extremos son motores y el intermedio remolque. Los bogies motores disponen de cuatro motores, montados en sentido longitudinal, y enteramente suspendidos. Dotados de ruedas elásticas, suspensión primaria de caucho y secundaria de muelles helicoidales.

Características técnicas:

Dimensiones:

Anchura exterior (mm): 2650

Longitud entre testeros (mm): 31260

Alimentación (Vcc. catenaria): 750

Altura de piso (mm): 350

Altura del vehículo (mm): 3390

Paso libre puertas (mm): 1300/800

Prestaciones:

Estructura de caja: Acero ferrítico en costados y cubierta y acero corten en bastidor

Puertas por costado: 6

Composición: Cinco cajas articuladas apoyadas sobre tres bogies

Velocidad máxima (Km/h): 70

Potencia total (kw): 8 x 70

Plazas sentadas por unidad de tren: 54

Total plazas: 275

Plazas de pie por coche: 221

Aceleración arranque (m/s2): 1,2

Equipamiento:

Aire acondicionado en sala de viajeros

Aire acondicionado de cabina ATP

Información de destino

Información acústica y visual

Anuncio automático de estaciones y gráficos de línea activos

Equipamiento: Enganche, plegable de tipo Schafenbergh

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Línea tranvía sevilla "metrocentro" T1 (Prado de San Sebastián - Plaza Nueva). El recorrido de la 1ª Fase se localiza desde el Prado de San Sebastián hasta la Plaza Nueva. Todo el trazado será de via doble salvo el tramo paralelo a la Catedral, que será de vía única.

Datos Generales:

Longitud (Fase 1): 1,4 kilómetros + Ramal técnico

Paradas (Fase 1): 4.

Ancho de vía: 1,435mm

Tensión de catenaria: 750V

Coste: 60,5 millones € (40,9 millones de € Junta de Andalucía, 19,6 millones Ayuntamiento de Sevilla)

Intercambiadores: 2 (Prado y Puerta de Jerez) con L1 Metro y estación de autobuses del Prado.

Cocheras: Junto a la Estación de Autobuses de El Prado.

Trenes: 4 provisionales (5 definitivos).

Longitud del tren: 31,260 metros.

Frecuencia de Paso: 5 Minutos

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